引起曲線阻力的原因有（）。

（）適用于相互交叉的銜接線路之間交換的客、貨運量甚少，而直線方向具有大量的直通客、貨流的鐵路樞紐。

迂回線是為了提高線路通過能力或者（）而修建的與主要線路并行的線路。

溜車不利條件是指車輛的（）和風(fēng)阻力之和最大的溜放條件。

旅客站臺按站臺與線路相互位置分為（）和（）。

中間站臺的位置應(yīng)設(shè)在旅客站房（）正線相鄰的到發(fā)線（）。

有客貨作業(yè)中間站一般采用（）列式布置圖。

（）是指調(diào)車場所有溜車的線路中車輛溜放總阻力最大的線路。

樞紐線路引入方式一般有（）幾種。

我國《鐵路車站及與樞紐設(shè)計規(guī)范》中將僅辦理列車會讓和越行，必要時可兼辦少量旅客乘降作業(yè)的車站，在單線鐵路上稱（）；在雙線鐵路上稱（）；辦理列車通過、交會、越行和客貨運作業(yè)的車站稱為（）。