A.2V
B.5V
C.9V
D.12V
E.0V
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.ABS/EDL控制單元>自動(dòng)變速器控制單元
B.自動(dòng)變速器控制單元>發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元
C.ABS/EDL控制單元>發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元
D.發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元>自動(dòng)變速器控制單元
A.功能
B.軟件復(fù)用
C.電腦板
D.系統(tǒng)變復(fù)雜
A.安全氣囊
B.安全帶
C.轉(zhuǎn)向分離機(jī)構(gòu)
D.ABS
E.汽車防撞控制系統(tǒng)
A.SRS
B.Airbag
C.SCS
D.SRR
A.取消開(kāi)關(guān)(CANCEL)
B.停車燈開(kāi)關(guān)
C.駐車制動(dòng)開(kāi)關(guān)
D.離合器開(kāi)關(guān)
E.空檔起動(dòng)開(kāi)關(guān)
最新試題
采用數(shù)字示波器檢測(cè)舒適總線波形,不能起到確定()。
關(guān)于汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)采用傳輸方式說(shuō)法正確的是()。
下列()部件不是CAN總線系統(tǒng)的組成部分。
數(shù)據(jù)傳輸總線的調(diào)整規(guī)則是()的控制單元越早退出發(fā)送狀態(tài)。
關(guān)于CAN總線傳輸原理說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
ECU的故障中比較容易修復(fù)的是()。
在對(duì)控制系統(tǒng)()維修后,必須進(jìn)行匹配。
找出不是ECU的軟件的程序構(gòu)成部分的是()。
在汽車網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中,不是采用高速總線的控制系統(tǒng)為()。
驅(qū)動(dòng)模塊CAN總線CAN-L線隱性電平為()。