迂回線是為了提高線路通過(guò)能力或者（）而修建的與主要線路并行的線路。

駝峰的溜放部分縱斷面的組成部分一般不包括（）。

單元重載列車(chē)環(huán)線卸車(chē)系統(tǒng)設(shè)備由（）和卸煤（礦）裝船兩個(gè)系統(tǒng)組成。

關(guān)于輪渡站的布置原則，下列說(shuō)法不正確的是（）

在點(diǎn)連式駝峰在溜車(chē)不利條件下難、易行車(chē)的速度曲線示意圖中，加速區(qū)范圍內(nèi)，易行車(chē)的速度（）難行車(chē)；在高速區(qū)范圍內(nèi)，難行車(chē)的速度（）易行車(chē)。

（）是指調(diào)車(chē)場(chǎng)所有溜車(chē)的線路中車(chē)輛溜放總阻力最大的線路。

旅客站臺(tái)按站臺(tái)與線路相互位置分為（）和（）。

車(chē)站改編能力由（）和（）組成。

輪渡碼頭的結(jié)構(gòu)有順岸式結(jié)構(gòu)和（）兩種。

溜車(chē)不利條件是指車(chē)輛的（）和風(fēng)阻力之和最大的溜放條件。