中間站臺(tái)的位置應(yīng)設(shè)在旅客站房（）正線相鄰的到發(fā)線（）。

橫列式會(huì)讓站如設(shè)一條到發(fā)線時(shí)，到發(fā)線一般應(yīng)設(shè)在站房（）側(cè)。

關(guān)于樞紐客車整備所配置的說(shuō)法，不正確的是（）

客車整備所的布置圖有定位作業(yè)布置圖和（）作業(yè)布置圖。

車輛溜放過(guò)程所受阻力包括（）、制動(dòng)力以及起動(dòng)阻力等。

駝峰通常由（）和禁溜車停留線組成。

關(guān)于輪渡站的布置原則，下列說(shuō)法不正確的是（）

溜放部分是指由峰頂（峰頂平臺(tái)與溜放部分的變坡點(diǎn)）到調(diào)車場(chǎng)第一制動(dòng)位入口或計(jì)算點(diǎn)（調(diào)車場(chǎng)不設(shè)減速器制動(dòng)位時(shí)）的線路范圍。

駝峰調(diào)速系統(tǒng)設(shè)有三級(jí)制動(dòng)位時(shí)，Ⅰ、Ⅱ制動(dòng)位的功能主要是（）。

溜車不利條件是指車輛的（）和風(fēng)阻力之和最大的溜放條件。