江河兩岸輪渡碼頭一般采用下列（）布置形式。

車站改編能力由（）和（）組成。

中間站臺(tái)的位置，推薦設(shè)置在旅客站房對(duì)側(cè)正線相鄰的到發(fā)線外側(cè)。

高鐵引入既有樞紐的方式可以分成并行引入方式，（）引入方式，分線引入方式三種方式。

客車整備所的布置圖有定位作業(yè)布置圖和（）作業(yè)布置圖。

樞紐線路的引入方式一般不包括以下哪一項(xiàng)？（）

引起曲線阻力的原因有（）。

駝峰調(diào)速系統(tǒng)設(shè)有三級(jí)制動(dòng)位時(shí)，Ⅰ、Ⅱ制動(dòng)位的功能主要是（）。

駝峰通常由（）和禁溜車停留線組成。

中間站臺(tái)的位置應(yīng)設(shè)在旅客站房（）正線相鄰的到發(fā)線（）。