A、一道壓接
B、二道壓接
C、三道壓接
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A、25
B、43
C、50
A、水平面
B、承力索
C、軌面
A、±100mm
B、±50mm
C、±150mm
A、200～400mm
B、600～1050mm
C、500～2050mm
A、對(duì)于線岔處采用的整體吊弦，承力索、接觸線側(cè)未裝設(shè)導(dǎo)流環(huán)的整體吊弦全部更換為帶導(dǎo)流環(huán)的整體吊弦，且承力索線夾采用滑動(dòng)線夾；
B、對(duì)于線岔處采用的整體吊弦，承力索側(cè)未裝設(shè)導(dǎo)流環(huán)的整體吊弦全部更換為帶導(dǎo)流環(huán)的整體吊弦；
C、對(duì)于線岔處采用的整體吊弦，接觸線側(cè)未裝設(shè)導(dǎo)流環(huán)的整體吊弦全部更換為帶導(dǎo)流環(huán)的整體吊弦。
最新試題
《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》中規(guī)定：吊弦損傷的限界值為（）。
鐵總運(yùn)【2015】362號(hào)《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)程》規(guī)定，有條件利用紅外熱像儀測(cè)量電氣節(jié)點(diǎn)接觸狀態(tài)的周期為（）。
高速鐵路接觸網(wǎng)Ⅱ級(jí)污穢等級(jí)區(qū)域絕緣部件的泄漏距離（）。
高速鐵路27.5kV上網(wǎng)供電電纜單根上網(wǎng)電纜長(zhǎng)度〉100m，則每根電纜保護(hù)層采用單點(diǎn)接地。
高速區(qū)段定位器靜態(tài)角度警示值：（）。
高速鐵路跨中第一吊弦與相鄰彈性吊索吊弦的高度差必須小于（）。
在（）后，供電部門(mén)應(yīng)指派專業(yè)技術(shù)人員添乘確認(rèn)車。
關(guān)于彈性吊弦的維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，下列描述正確的是（）。
電纜終端（上支柱、上橋等）處，電纜應(yīng)預(yù)留不小于（）m。
電纜終端固定夾持部位并與接地線保證（）mm以上的距離。