變壓器的短路損耗就是變壓器的銅耗（電阻損耗），也稱為（）。

變電所采用移動備用時(shí)，正常情況下1臺變壓器承擔(dān)全所（）的負(fù)荷。

在以下幾種運(yùn)行狀態(tài)中，列車帶電運(yùn)行狀態(tài)是（）。

沒有零序分量的用電系統(tǒng)為（）系統(tǒng)。

三相牽引變電所的換相連接應(yīng)考慮（）為引前相。

牽引供電系統(tǒng)的換相連接的目的是（）。

單相V/V變壓器的電流不對稱系數(shù)為（）。

計(jì)算接觸線-地回路與承力索-地回路互阻抗時(shí)，兩回路間的距離dcm是指（）間的平均中心距離。

列車爬坡或加速時(shí)，通常處于（）。

串聯(lián)電容補(bǔ)償裝置主要作用為（）。