根據(jù)我國(guó)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口監(jiān)督指南》缺陷處理原則的規(guī)定，如船舶存在嚴(yán)重不符合情況時(shí)，可對(duì)其采取（）強(qiáng)制處置措施。
①滯留；
②限制其作業(yè)；
③拒絕其進(jìn)港或令其離港；
④要求其開(kāi)航前糾正不符合情況。
A.①~③
B.①~④
C.②~④
D.①②④
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根據(jù)我國(guó)“船舶安全管理體系認(rèn)證規(guī)范”的規(guī)定，下列有關(guān)審核的提法中，（）正確。
①對(duì)新建立安全管理體系（SMS）的船舶應(yīng)進(jìn)行初次審核；
②在船舶SMC有效期內(nèi)至少進(jìn)行2次中間審核；
③換證審核應(yīng)在SMC到期前6個(gè)月內(nèi)進(jìn)行；
④在各種審核中如發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)懲不合格項(xiàng)，在簽
A.①~③
B.①~④
C.②~④
D.①③④
根據(jù)我國(guó)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口監(jiān)督指南》的規(guī)定，港務(wù)監(jiān)督實(shí)施港口國(guó)監(jiān)督時(shí)，在（）情況下可對(duì)船舶實(shí)施滯留。
①船舶未持有D0C的副本；
②船舶沒(méi)有SMC；
③D0C、SMC無(wú)效或失效；
④船上雖持有有效的ISM有關(guān)證書，但存在嚴(yán)重的不符合問(wèn)題。
A.①~③
B.①~④
C.②~④
D.①③④
A.初始檢查
B.詳細(xì)檢查
C.缺陷檢查
D.ABC都是
A.“符合證明”（D0C.由主管機(jī)關(guān)簽發(fā)給符合ISM規(guī)則的每一公司
B.船長(zhǎng)應(yīng)保存D0C的正本，以便在查驗(yàn)時(shí)出示
C.“安全管理證書”（SMC.由主管機(jī)關(guān)簽發(fā)給每一艘已經(jīng)按照安全管理體系動(dòng)作的船舶
D.D0C和SMC的有效期均為5年，臨時(shí)SMC有效期不超過(guò)6個(gè)月
下列有關(guān)ISM規(guī)則基本上原理的敘述中，（）正確。
①ISM規(guī)則采用國(guó)際通用的質(zhì)量保證體系的原理；
②公司和船上應(yīng)同時(shí)建立安全管理體系；
③實(shí)現(xiàn)活動(dòng)規(guī)范化、工作程序化、行為文件化；
④通過(guò)對(duì)安全管理體系的定期內(nèi)部審核和外部監(jiān)督，將海上安全和防污工作置于嚴(yán)格控制
A.①~③
B.①~④
C.②~④
D.①②④
最新試題
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。
實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法包括（）
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）當(dāng)出現(xiàn)（）時(shí)能報(bào)警。
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對(duì)（）均產(chǎn)生影響。
（）可用于沖洗甲板、錨鏈。
回聲測(cè)深儀的測(cè)量精度，深水檔誤差為（）。
商品標(biāo)志不得用（）填寫。
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí)，較一般船舶具有更大的（）。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，定點(diǎn)定位時(shí)，工作狀態(tài)置于（）。
集裝箱船在橫風(fēng)作用下，以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角，且不超過(guò)（）。