A.值班駕駛員/輪機(jī)長(zhǎng)
B.船長(zhǎng)/輪機(jī)長(zhǎng)
C.船長(zhǎng)/值班輪機(jī)員
D.值班駕駛員/值班輪機(jī)員
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A.因機(jī)械發(fā)生故障不能執(zhí)行航行命令時(shí)
B.機(jī)艙發(fā)生毀滅性危險(xiǎn)時(shí)
C.機(jī)艙發(fā)生危及人身安全事故時(shí)
D.ABC都是
A.大副
B.值班駕駛員
C.當(dāng)班舵工
D.二副或三副
A.船長(zhǎng)應(yīng)提前24小時(shí)將預(yù)計(jì)開(kāi)航時(shí)間通知全體船員
B.輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)向船長(zhǎng)報(bào)告主要機(jī)電設(shè)備情況,燃油和爐水存量
C.如停港時(shí)間不足24小時(shí),船長(zhǎng)應(yīng)在抵港后立即通知全體船員
D.ABC都符合
A.船長(zhǎng)應(yīng)提前24小時(shí)將ETD通知輪機(jī)長(zhǎng)
B.由三副會(huì)同大管輪試驗(yàn)舵機(jī)
C.開(kāi)航前船長(zhǎng)應(yīng)督促值班輪機(jī)員及時(shí)轉(zhuǎn)車(chē)和沖車(chē)
D.航行中調(diào)換發(fā)電機(jī)由輪機(jī)部自行決定調(diào)換的時(shí)機(jī)
A.①-③
B.①③
C.①②
D.②④
最新試題
通常,散裝貨物裝滿(mǎn)船艙以后,經(jīng)過(guò)航行往往在上部空余出約占()的體積。
船舶檢驗(yàn)的證書(shū)的分類(lèi)包括()
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)當(dāng)出現(xiàn)()時(shí)能報(bào)警。
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生(),通過(guò)載荷的水平縱移,可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
污水井與污水溝屬于()管系。
在實(shí)現(xiàn)滿(mǎn)載滿(mǎn)艙的方法當(dāng)中,除輕重貨搭配外,還應(yīng)根據(jù)貨種特點(diǎn),合理選擇貨位,如將笨重大件貨盡最裝在()。
使用AIS信息時(shí)工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時(shí)要正確輸入()。
對(duì)于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶,上甲板以裝()為宜。
日用水管系主要用于()
下列()不屬于船舶通風(fēng)方式。