A.繼續(xù)碼頭裝卸作業(yè)
B.在溢油情況比較嚴(yán)重的情況下，其它碼頭的裝卸作業(yè)也必須停止
C.操作工趕赴現(xiàn)場(chǎng)關(guān)閉物料閥和堵塞漏點(diǎn)
D.協(xié)助民警劃定警戒區(qū)，禁止無(wú)關(guān)人員和機(jī)動(dòng)（車）船進(jìn)碼頭
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A.停止碼頭裝卸作業(yè)
B.其它碼頭的裝卸作業(yè)不用停止
C.操作工趕赴現(xiàn)場(chǎng)關(guān)閉物料閥和堵塞漏點(diǎn)
D.開(kāi)啟碼頭的噴淋系統(tǒng)對(duì)周圍設(shè)備進(jìn)行冷卻
A.司泵工停泵
B.停止裝車
C.繼續(xù)把車裝完
D.人員離開(kāi)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)
A.司泵工檢查泵
B.不停止裝車
C.繼續(xù)把車裝完
D.人員離開(kāi)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)
A.關(guān)閉油罐出口閥
B.關(guān)閉泵出口閥門(mén)
C.關(guān)閉泵進(jìn)口閥
D.停泵
A.關(guān)閉油罐出口閥
B.關(guān)閉泵出口閥門(mén)
C.關(guān)閉鶴管出口閥
D.關(guān)閉泵進(jìn)口閥
最新試題
為了防止管道滲漏，管道的法蘭、焊縫、補(bǔ)償器填料處，應(yīng)加強(qiáng)檢查和維護(hù)，適時(shí)更換（）和填料。
ρ20是指油品在（）的密度。
油庫(kù)的埋地敷設(shè)的工藝管道應(yīng)采取的防腐處理是（）
油碼頭的管道多，作業(yè)復(fù)雜，一旦操作失誤或因設(shè)備缺陷而造成跑油，輕則污染環(huán)境，重則引起火災(zāi)爆炸事故，危及面（），撲救困難。
潛油泵掃倉(cāng)時(shí)，應(yīng)確保（）正確。
收貨方油庫(kù)計(jì)量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達(dá)發(fā)貨方油庫(kù)，停止輸油時(shí)應(yīng)會(huì)同收貨方計(jì)量員現(xiàn)場(chǎng)査抄發(fā)貨流量計(jì)止數(shù)，核算本批次輸油數(shù)量，由（）簽字確認(rèn)后辦理數(shù)量交接手續(xù)。
借助試驗(yàn)方法確定傳感器靜態(tài)特性的過(guò)程稱為（）
黏油類鐵路罐車多采用（）的卸車方法。
如果電液閥在運(yùn)轉(zhuǎn)中全開(kāi)全關(guān)時(shí)，信號(hào)燈不亮而事故燈亮，則說(shuō)明閥門(mén)（）不正常。
溫度的變化主要由改變（）以及流量計(jì)計(jì)量室容積產(chǎn)生附加誤差。