A.需要清罐補焊
B.可待清罐時處理
C.可直接補焊
D.不用處理
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A.聆聽油輪船艙處有無異響
B.走近油輪船艙直接查看
C.輕聞油輪附近空氣有無異味
D.觸摸油輪有無發(fā)熱
A.繼續(xù)碼頭裝卸作業(yè)
B.在溢油情況比較嚴(yán)重的情況下,其它碼頭的裝卸作業(yè)也必須停止
C.操作工趕赴現(xiàn)場關(guān)閉物料閥和堵塞漏點
D.協(xié)助民警劃定警戒區(qū),禁止無關(guān)人員和機動(車)船進(jìn)碼頭
A.停止碼頭裝卸作業(yè)
B.其它碼頭的裝卸作業(yè)不用停止
C.操作工趕赴現(xiàn)場關(guān)閉物料閥和堵塞漏點
D.開啟碼頭的噴淋系統(tǒng)對周圍設(shè)備進(jìn)行冷卻
A.司泵工停泵
B.停止裝車
C.繼續(xù)把車裝完
D.人員離開作業(yè)現(xiàn)場
A.司泵工檢查泵
B.不停止裝車
C.繼續(xù)把車裝完
D.人員離開作業(yè)現(xiàn)場
最新試題
潛油泵掃倉時,應(yīng)確保()正確。
排除下裝鶴管快速接頭裝車時漏油故障的方法是()
水路來油時,油庫()核對隨船“油輪裝船測量記錄”“成品油水路運單”和“國內(nèi)油品水運證明”、質(zhì)量合格證等相關(guān)信息。
躉船船體變形,纜繩不符合要求,拴系和錨固不結(jié)實,可能發(fā)生船()事故。
為了防止管道滲漏,管道的法蘭、焊縫、補償器填料處,應(yīng)加強檢查和維護(hù),適時更換()和填料。
溫度的變化主要由改變()以及流量計計量室容積產(chǎn)生附加誤差。
收貨方油庫計量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達(dá)發(fā)貨方油庫,停止輸油時應(yīng)會同收貨方計量員現(xiàn)場査抄發(fā)貨流量計止數(shù),核算本批次輸油數(shù)量,由()簽字確認(rèn)后辦理數(shù)量交接手續(xù)。
油庫的埋地敷設(shè)的工藝管道應(yīng)采取的防腐處理是()
電液閥主閥關(guān)閉太快會導(dǎo)致()
油碼頭易發(fā)生的事故不包括()