A.法蘭連接處
B.彎頭處
C.接地點(diǎn)
D.罐前閥門
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A.更換閥門
B.用力把緊
C.調(diào)整壓蓋
D.更換填料
A.閘板卡死
B.軸承滾珠碎
C.閥桿少油
D.閥門使用時(shí)間長
A.關(guān)閉閥門
B.排空管內(nèi)余油
C.直接開蓋
D.切斷油源
A.轉(zhuǎn)子有時(shí)卡住
B.螺母松動(dòng)
C.軸不同心
D.轉(zhuǎn)子軋住
A.信號(hào)電纜的連接不正確
B.環(huán)境干擾
C.溫度和壓力條件不符合
D.儀表流量范圍不吻合
最新試題
油碼頭的管道多,作業(yè)復(fù)雜,一旦操作失誤或因設(shè)備缺陷而造成跑油,輕則污染環(huán)境,重則引起火災(zāi)爆炸事故,危及面(),撲救困難。
油庫管道的外壁涂色時(shí),消防泡沫管宜涂()
借助試驗(yàn)方法確定傳感器靜態(tài)特性的過程稱為()
汽油中所含的硫化物可促進(jìn)油品加速形成()并腐蝕有色金屬及侵蝕塑料材料。
無風(fēng)時(shí),油蒸氣也可沿地面擴(kuò)散出()以外,并沿地面和水面飄移,積聚在坑洼地帶。
如果電液閥在運(yùn)轉(zhuǎn)中全開全關(guān)時(shí),信號(hào)燈不亮而事故燈亮,則說明閥門()不正常。
儲(chǔ)罐充氮?dú)膺M(jìn)行機(jī)械清洗作業(yè)時(shí),應(yīng)采取措施控制(),避免發(fā)生火災(zāi)和爆炸。
黏油類鐵路罐車多采用()的卸車方法。
躉船船體變形,纜繩不符合要求,拴系和錨固不結(jié)實(shí),可能發(fā)生船()事故。
儲(chǔ)罐機(jī)械清洗作業(yè)時(shí),預(yù)防靜電引起火災(zāi)和爆炸的做法錯(cuò)誤的是()