A.沒(méi)有違背使船舶適航的義務(wù)
B.違背了使船舶適航的義務(wù)
C.違背了管貨的義務(wù)
D.的行為不受任何約束
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A.航次租船合同
B.貿(mào)易協(xié)議
C.B/L條款
D.定期限租船合同
A.在貨物交付后3天內(nèi)
B.在貨物移交給收貨人之前
C.在貨物移交給收貨人當(dāng)時(shí)
D.B+C
A.不負(fù)賠償責(zé)任
B.應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任
C.是否賠償還應(yīng)依具體情況確定
D.由承運(yùn)人與收貨人按時(shí)失比例承擔(dān)責(zé)任
A.承運(yùn)人可自行解除對(duì)提單定義“貨方”所承提的任何義務(wù)
B.對(duì)該損害可向托運(yùn)人追償，但并不影響承運(yùn)人根據(jù)運(yùn)輸合同對(duì)托運(yùn)人以外的其他任何人所應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)與責(zé)任
C.承運(yùn)人與提單中所定義“貨方”的合同自動(dòng)解除，只能根據(jù)當(dāng)時(shí)情況處理
D.《海牙規(guī)則》對(duì)此無(wú)明確規(guī)定
A.享有對(duì)上述損害、滅失和費(fèi)用的受償權(quán)
B.享有對(duì)提單中定義“貨方”追償上述損害、滅失和費(fèi)用的權(quán)利
C.不享有對(duì)上述損害、滅失和費(fèi)用的任何追償權(quán)
D.不享有對(duì)提單中所定義“貨方”領(lǐng)導(dǎo)追償上述損害、滅失和費(fèi)用的權(quán)利
最新試題
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對(duì)（）均產(chǎn)生影響。
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后，根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是（）檢驗(yàn)。
集裝箱船在橫風(fēng)作用下，以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角，且不超過(guò)（）。
船上載荷的豎向移動(dòng)，不影響船舶（）。
為了保證船舶航行安全，船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有（）。
使用甚高頻注意事項(xiàng)有（）
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí)，較一般船舶具有更大的（）。
GPS接收機(jī)，根據(jù)衛(wèi)星電文，及時(shí)更新（）。
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。
通常，散裝貨物裝滿船艙以后，經(jīng)過(guò)航行往往在上部空余出約占（）的體積。