單項選擇題HagueRules的訴訟時效為1年，它適用于（）.
A.貨方對承運人的訴訟時效
B.承運人對貨方的訴訟時效
C.A、B均適用
D.A、B均不適用
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項選擇題承運人未經(jīng)托運人同意將貨物載于甲板上，同時在其簽發(fā)的B/L載有這樣的條款“不管何種原因引起艙面貨的滅失或損壞，承運人均不負”，開航后貨物由于風(fēng)浪而損壞，則承運人對貨損（）.
A.不負責(zé)
B.應(yīng)負責(zé)
C.A、B均對
D.A、B均不對
2.單項選擇題狹義船舶適航要求船舶應(yīng)做到（）.
A.能經(jīng)受住航次中出現(xiàn)的任何風(fēng)險
B.能經(jīng)受住航次中預(yù)計到風(fēng)除
C.航次中一般出現(xiàn)的風(fēng)險
D.B+C
3.單項選擇題《海牙規(guī)則》規(guī)定，構(gòu)成艙面貨應(yīng)具備的條件是（）.
A.在B/L的正面應(yīng)載明此貨是裝于艙面的
B.實際上該貨也確系裝于艙面
C.A+B
D.A和B均不是
4.單項選擇題HagueRules規(guī)定，承運人對貨物的損害或滅失可免除責(zé)任的有（）.
A.管理照料貨物的過失
B.貨物配載的疏忽
C.管理船舶和駕駛船舶的過失
D.裝卸工人操作不當(dāng)
5.單項選擇題在VisbyRules下，如果托運人在托運集裝箱時，正確地申報了箱內(nèi)所裝貨物的件數(shù)，則如發(fā)生貨損，承運人在享受責(zé)任限制時，是按照（）.
A.一個集裝箱作為一個單位限額
B.按箱內(nèi)所裝的件數(shù)限額
C.按A+B計算
D.以上都不對
最新試題
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物（谷物、木材、水果和礦石等）（）裝載。
題型：單項選擇題
下列（）不屬于船舶通風(fēng)方式。
題型：單項選擇題
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進水時，（）可作為輔助排水設(shè)備進行排水。
題型：單項選擇題
內(nèi)河散裝運輸甲板駁裝運散貨時，較一般船舶具有更大的（）。
題型：單項選擇題
日用水管系主要用于（）
題型：單項選擇題
（）不屬于艙底水管系。
題型：單項選擇題
船上載荷的豎向移動和左右的橫向移動對（）均產(chǎn)生影響。
題型：單項選擇題
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時應(yīng)選擇合適的運動狀態(tài)，高速航行或搖擺劇烈時，工作狀態(tài)置于（）
題型：單項選擇題
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時應(yīng)選擇合適的運動狀態(tài)，定點定位時，工作狀態(tài)置于（）。
題型：單項選擇題
船舶自動識別系統(tǒng)的主要作用是（）
題型：單項選擇題