A.在目的港交貨前
B.在中途修理港貨轉(zhuǎn)船時
C.在目的港交貨后
D.在中途港為修理船舶暫時卸下貨物時
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A.遭煙熏或火烤的貨損
B.滅火時消防設(shè)備的損壞
C.船舶脫淺后重裝貨物的費(fèi)用
D.被切除殘存物體本身的損失
A.單獨(dú)海損
B.共同海損
C.即有單損又有共損
D.以上都不對
A.對于共同海損的理算應(yīng)使用約定的理算規(guī)則
B.對于共同海損的理算應(yīng)使用我國《海商法》的規(guī)定
C.對于共同海損的理算應(yīng)使用中國海事仲裁委員會的規(guī)定
D.以上說法均不正確
A.航程中產(chǎn)生的共同海損本身不參加共同海損分?jǐn)?br />
B.航程中產(chǎn)生的共同海損本身應(yīng)參加共同海損分?jǐn)?br />
C.A和B均對
D.A和B均不正確
A.對列入共同海損的舉證責(zé)任做出了新的規(guī)定
B.由于救助產(chǎn)生的特別補(bǔ)償不得列入共同海損
C.在共同海損中應(yīng)考慮扣除救助人因減輕環(huán)境污損做出努力多支付的救助費(fèi)用
D.在避難港產(chǎn)生的所有費(fèi)用不得列入共同海損
最新試題
船舶自動識別系統(tǒng)的主要作用是()
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)能提供()。
船上載荷的豎向移動和左右的橫向移動對()均產(chǎn)生影響。
集裝箱船在橫風(fēng)作用下,以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角,且不超過()。
應(yīng)急照明即船上常稱(),是由蓄電池供給的低壓照明電。
()可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后,根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是()檢驗(yàn)。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時,()可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
GPS接收機(jī),根據(jù)衛(wèi)星電文,及時更新()。
回聲測深儀的測量精度,深水檔誤差為()。