A.以無(wú)限告知的方式，把其知道的或在通常業(yè)務(wù)中應(yīng)當(dāng)知道的告訴保險(xiǎn)人
B.把影響確定保險(xiǎn)費(fèi)率或確定是否同意承保的重要情況告知保險(xiǎn)人
C.以詢問(wèn)告知方式，把其知道的或在通常業(yè)務(wù)中應(yīng)當(dāng)知道的告訴保險(xiǎn)人
D.以上說(shuō)法均不正確
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A.保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始時(shí)，船殼、機(jī)器、設(shè)備、船上燃料、物料、索具、給養(yǎng)、淡水的價(jià)值
B.保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始后，A的價(jià)值
C.保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始后，A的價(jià)值再加上保險(xiǎn)費(fèi)
D.保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始后，A的價(jià)值再加上保險(xiǎn)費(fèi)
A.按照載貨船舶船舶所有人相同的方法確定賠償限額
B.按照有船救助人相同的方法確定賠償限額
C.按照無(wú)船求助人相同的方法確定賠償限額
D.按照不同于A、B和C的方法確定
A.10，000
B.20，000
C.30，000
D.40，000
A.1，800
B.1，750
C.1，700
D.1，650
A.180，000
B.175，000
C.160，000
D.165，000
最新試題
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，定點(diǎn)定位時(shí)，工作狀態(tài)置于（）。
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí)，較一般船舶具有更大的（）。
對(duì)于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶，上甲板以裝（）為宜。
使用AIS信息時(shí)工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時(shí)要正確輸入（）。
通常，散裝貨物裝滿船艙以后，經(jīng)過(guò)航行往往在上部空余出約占（）的體積。
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。
回聲測(cè)深儀不用時(shí)應(yīng)存在（）
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后，根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是（）檢驗(yàn)。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）當(dāng)出現(xiàn)（）時(shí)能報(bào)警。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）能提供（）。