A.海事索賠限制公約
B.《1957年海船所有人責任限制公約》
C.A和B一樣
D.A和B無法進行比較
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A.《1957年海船所有人責任限制公約》
B.海事索賠限制公約
C.兩個公約一樣
D.兩個公約無法比較
A.《1957年海船所有人責任限制公約》油污損害民事公約
B.油污損害民事公約和《1984年國際油污損害民事責任公約》
C.海事索賠限制公約和《1984年國際油污損害民事責任公約》
D.海事索賠限制公約和油污損害民事公約
A.海事索賠限制公約和《1984年國際油污損害民事責任公約》
B.油污損害民事公約和《1957年海船所有人責任限制公約》
C.《1984年國際油污損害民事責任公約》和油污損害民事公約
D.以上都不是
A.《1957年海船所有人責任限制國際公約》比油污損害民事公約對船舶所有人有利
B.與A的說法相反
C.《1957年海船所有人責任限制公約》和油污損害民事公約對船舶所有人一樣
D.無法進行比較
A.無權(quán)按《海商法》的規(guī)定限制其責任
B.可以部分依據(jù)《海商法》規(guī)定限制其責任
C.可以完全按《海商法》的規(guī)定限制其責任
D.《海商法》對此無規(guī)定
最新試題
在實現(xiàn)滿載滿艙的方法當中,除輕重貨搭配外,還應根據(jù)貨種特點,合理選擇貨位,如將笨重大件貨盡最裝在()。
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應占全船裝箱數(shù)的()。
下列()不屬于船舶通風方式。
()不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)當出現(xiàn)()時能報警。
船上載荷的豎向移動和左右的橫向移動對()均產(chǎn)生影響。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時應選擇合適的運動狀態(tài),高速航行或搖擺劇烈時,工作狀態(tài)置于()
日用水管系主要用于()
對于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶,上甲板以裝()為宜。
污水井與污水溝屬于()管系。