A.出租人應(yīng)當(dāng)無(wú)條件地允許承租人換貨
B.出租人有條件地允許承租人換貨
C.我國(guó)《海商法》對(duì)無(wú)規(guī)定
D.根據(jù)提單立法確定
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A.不能在列出的任一港口卸貨,否則承擔(dān)賠償責(zé)任
B.可以在列出港口的任一港卸貨,并對(duì)造成的損失不負(fù)賠償責(zé)任
C.只有在承租人無(wú)合理指定時(shí),才能在列出港口的任一港卸貨
D.以上說(shuō)法都不正確
A.質(zhì)詢條款是出租人詢問(wèn)其是否對(duì)承租人造成損害的條款
B.質(zhì)詢條款是出租人詢問(wèn)對(duì)給承租人造成的損害是否承擔(dān)賠償?shù)臈l款
C.質(zhì)詢條款是詢問(wèn)承租人是否解除合同的條款
D.質(zhì)詢條款是詢問(wèn)其是否開(kāi)始履行合同的條款
A.12小時(shí)
B.24小時(shí)
C.36小時(shí)
D.48小時(shí)
A.不承認(rèn)
B.承認(rèn)
C.有條件的承認(rèn)
D.無(wú)相應(yīng)的規(guī)定
A.并入條款的內(nèi)容確定
B.根據(jù)提單立法的規(guī)定確定
C.在此情況下出租的義務(wù)不能確定
D.不考慮并入條款的內(nèi)容,根據(jù)提單確定
最新試題
()不屬于艙底水管系。
為了保證船舶航行安全,船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有()。
日用水管系主要用于()
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí),較一般船舶具有更大的()。
船上載荷的豎向移動(dòng),不影響船舶()。
船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的主要作用是()
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
()可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物(谷物、木材、水果和礦石等)()裝載。
通常,散裝貨物裝滿船艙以后,經(jīng)過(guò)航行往往在上部空余出約占()的體積。