車站值班員通過閉塞設備和電話聯(lián)絡,得到鄰站對占用區(qū)間承認的過程,包括請求、承認,取消閉塞及填寫行車日志等。
當基本閉塞設備不能使用時,根據(jù)列車調度員的命令而采用的電話閉塞法。
兩列車以車站,線路所所劃分的區(qū)間,以及自動閉塞的通過信號機所劃分的閉塞分區(qū),作為運行間隔的方法。
由于施工或區(qū)間發(fā)生事故等原因。根據(jù)調度命令,除指定列車外,禁止其他列車進入該區(qū)間,稱為區(qū)間封鎖。
區(qū)間末被列車、機車車輛占用,或相鄰兩站未辦妥接發(fā)列車閉塞手續(xù)及出站調車手續(xù)時,稱為區(qū)間空閑。
最新試題
牽引供電
超限貨物
分界點
監(jiān)督器
開閉信號
所間區(qū)間
超重列車
列車出發(fā)
直接發(fā)車
列車通過