問答題

背景：
在港口與航道工程中，為了防止大體積混凝土開裂，在混凝土中摻人一定量的粉煤灰或磨細礦渣是常用的措施之一。
混凝土的水泥用量為600kg/m3，摻入15%的粉煤灰，分別采用等量取代法和超量取代法(K=1.3)。

問題：
1.混凝土中摻入一定量的粉煤灰或磨細礦渣可以防止大體積混凝土開裂的原理是什么?
2.計算摻入粉煤灰的混凝土中膠凝材料的用量。


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2.多項選擇題內(nèi)河航運水工建筑工程定額是以分項工程為單位并用()表示的工程定額

A.人工 
B.材料 
C.動力費 
D.船舶管理費 
E.船舶機械艘(臺)班消耗量

5.多項選擇題通航安全水上水下施工作業(yè)中，下列關于通航安全水上水下施工作業(yè)的有關處罰規(guī)定的說法中，正確的有()

A.未按規(guī)定取得《許可證》，擅自構筑、設置水上水下建筑物或設施的，海事局可責令構筑、設置者限期搬遷或拆除 
B.在限定的期限內(nèi)不清除遺留在施工作業(yè)水域的礙航物體的，海事局可強制清除，有關費用由海事局承擔 
C.施工作業(yè)者隨意傾倒廢棄物的，海事局可責令其立即改正，并處以30000元以上的罰款 
D.在“救助遇難船舶，或緊急清除水面污染物、水下污染源”等項施工作業(yè)中，工程中有關涉及通航安全的部分可以省略驗收，直接投入使用 
E.工程存在著危害通航安全的缺陷，限期改正而不加以糾正，擅自投入使用的，港監(jiān)可按有關規(guī)定予以處罰

6.多項選擇題在水上或者海上航行中，下列有關遇險遇難安全救助的說法正確的是()

A.拖航期間，出發(fā)港、目的港的拖航主管部門、調(diào)度部門等有關方面均應安排業(yè)務人員晝夜值班，保持與拖航船隊的聯(lián)系 
B.當拖航途中發(fā)生意外時，總船長應根據(jù)現(xiàn)場具體情況，指揮布置采取應急措施 
C.當接到拖航船隊遇有遇險遇難等特殊情況的報告，值班人員應立即向總船長報告 
D.如情況嚴重或無力解決時，應立即將失常情況向主管部門、海事部門和搜救中心報告，尋求必要的技術支持和援救 
E.當拖航途中發(fā)生遇險遇難緊急情況時，應及時向海上搜救中心發(fā)出求救救助信號，在排除拖輪自身危險后，才可離去

7.多項選擇題港口與航道工程施工安全事故的處理中，在港區(qū)水域發(fā)生的海上交通事故，由港區(qū)地的海事局進行調(diào)查。根據(jù)調(diào)查工作的需要海事局有權()

A.要求被調(diào)查人員提供書面材料和證明
B.要求有關當事人提供必要的原始文書資料 
C.檢查船舶、設施及其貨物的損害情況和人員傷亡情況 
D.勘查事故現(xiàn)場，搜集有關物證 
E.對海上交通事故的發(fā)生負有責任并構成犯罪的的人員依法追究其刑事責任

8.多項選擇題交通部頒發(fā)的《水運工程施工監(jiān)理規(guī)范》明確規(guī)定，監(jiān)理工程師應依據(jù)下列文件及資料進行施工監(jiān)理()

A.相關法律、法規(guī)及有關工程技術標準 
B.經(jīng)批準的工程設計文件 
C.由業(yè)主和承包人依法簽訂的工程監(jiān)理合同與合同文件 
D.經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理單位審查批準的施工組織設計及其他技術文件 
E.業(yè)主、設計單位、監(jiān)理機構和承包人在工程實施過程中有關的會議紀要和經(jīng)確認的其他文字記載包括工程業(yè)務聯(lián)系單、設計修改通知書等

9.多項選擇題使用抓斗挖泥船進行挖泥作業(yè)時，應根據(jù)()確定下斗的間距和前移距

A.土質(zhì) 
B.水深 
C.張斗的寬度 
D.泥層厚度 
E.斗重

10.多項選擇題絞吸挖泥船生產(chǎn)率包括()，以其較小者代表其生產(chǎn)率

A.時間利用率 
B.挖掘生產(chǎn)率 
C.循環(huán)運轉(zhuǎn)小時生產(chǎn)率 
D.客觀影響時間所占百分率 
E.泥泵管路吸輸生產(chǎn)率