船上主柴油機吊缸檢修時進行活塞運動部件的校正測量是為了（）。

下列（）情況下，必須對活塞運動部件進行校中。

新造柴油機的活塞運動部件裝船前還要在車間平臺檢驗其相互位置的精度，目的是（）。

二沖程十字頭式柴油機活塞運動部件縱向校中的目的是使活塞與氣缸套在（）方向的間隙符合要求；導板和滑塊之間的（）間隙符合要求。

對筒狀活塞式柴油機，在未裝活塞環(huán)的條件下，活塞位于近上、下止點位置時，活塞裙部與氣缸內孔單邊最小間隙應不小于（）。

測量發(fā)現，活塞在近上、下止點位置時，活塞在氣缸中均偏左或均偏右的極端位置（活塞與氣缸間隙為零，而一側間隙最大），這是由于（）原因所致。

活塞運動部件失中是指（）。

活塞運動部件在船上安裝前，應在車間平臺對其（）進行復驗。

活塞桿的中心線與十字頭銷的中心線應（）。

下列檢驗中，不屬于活塞運動部件平臺檢驗的項目是（）。