A.活塞頂部
B.油缸的側(cè)面
C.活塞的底部
D.油缸的下部
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A.活塞頂部泄放旋塞漏油
B.活塞上部與油缸的密封處漏油
C.活塞下部與油缸的密封處漏油
D.活塞底部的泄油孔漏油
A.壓縮空氣通過泄放旋塞孔
B.油泵泵入液壓油
C.橇棒
D.木捶敲擊
A.在使用時,用來觀察有無漏油現(xiàn)象
B.用來判斷密封環(huán)有無失效
C.加壓前用來泄放油中的空氣
D.壓力過高時放油減壓
A.1只液壓拉伸器
B.2只液壓拉伸器
C.3只液壓拉伸器
D.4只液壓拉伸器
A.一個千斤頂和一個間隔環(huán)
B.一個液壓活塞和一個液壓油缸
C.兩道密封環(huán)、一個液壓活塞和一個液壓油缸
D.兩道密封環(huán)、一個液壓活塞、一個液壓油缸和一個橇棒
最新試題
二沖程十字頭式柴油機活塞運動部件的平臺檢驗主要是檢查()零件間的相互位置關系。
活塞運動部件在船上安裝前,應在車間平臺對其()進行復驗。
活塞運動部件失中不僅加劇磨損,而且還會產(chǎn)生()等故障。
船上主柴油機吊缸檢修時進行活塞運動部件的校正測量是為了()。
柴油機橫向校中是指在()方向上活塞運動部件與固定件有準確的相對位置。
活塞運動部件平臺檢驗使用最多的量具是()。
十字頭式柴油機活塞與氣缸間隙是指在一定條件下,活塞()與氣缸內(nèi)孔()間隙。
測量發(fā)現(xiàn),活塞在氣缸中發(fā)生傾斜,即活塞位于近上、下止點位置時,活塞在氣缸中分別偏向一側(cè),活塞與氣缸左、右方向上的間隙不等,這是由于()原因造成的。
()柴油機活塞運動部件在船上安裝前必須先進行車間平臺復驗其相互位置精度。
活塞運動部件失中是指()。