單項(xiàng)選擇題列車在主風(fēng)缸壓力低于()bar時(shí)產(chǎn)生緊急制動(dòng)。

A、5;
B、6;
C、7;
D、8;


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1.單項(xiàng)選擇題列車主風(fēng)缸安全閥在壓力達(dá)到()bar時(shí)打開(kāi)。

A、8;
B、9;
C、10;
D、11;

2.單項(xiàng)選擇題一列車有()路PWM信號(hào)。

A、1;
B、2;
C、3;
D、4;

3.單項(xiàng)選擇題輔助逆變器功率模塊采用的開(kāi)關(guān)元器件是()。

A、IGBT;
B、AGATE;
C、SIV;
D、GTO;

4.單項(xiàng)選擇題列車制動(dòng)系統(tǒng)空壓機(jī)的供電電源是()伏。

A、DC1500;
B、AC400;
C、DC110;
D、DC24;

5.單項(xiàng)選擇題24V逆變器的供電電壓是()伏。

A、DC1500;
B、AC400;
C、DC110;
D、DC24;

最新試題

空調(diào)采用下送下回方式,空調(diào)機(jī)組處理后的空氣經(jīng)貫穿整節(jié)車廂的風(fēng)道和均勻分布的出風(fēng)口送入客室。

題型:判斷題

低倍率蓄電池允許的放電電流較小,高倍率蓄電池允許的放電電流較大。

題型:判斷題

車載蓄電池組在車輛供電系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)刻為應(yīng)急照明、乘客信息系統(tǒng)以及通風(fēng)裝置提供電力,保障旅客安全。

題型:判斷題

TCMS采集司控器的牽引、制動(dòng)指令都是高電平有效。

題型:判斷題

PT100溫度傳感器主要用于檢測(cè)蓄電池的溫度,并將溫度信號(hào)傳送至列車監(jiān)控系統(tǒng)。

題型:判斷題

為防止管路泄漏,在每個(gè)電池模塊的液壓進(jìn)出口處均設(shè)有ABS管嘴。

題型:判斷題

頭車半自動(dòng)車鉤解鉤時(shí),用手或解鉤風(fēng)缸推動(dòng)解鉤桿,使鉤舌轉(zhuǎn)動(dòng),兩鉤即可脫離。

題型:判斷題

不同的溫度以及不同倍數(shù)額定容量放電的情況下,蓄電池放電電壓下降的速度不同。

題型:判斷題

輔助逆變器冷卻裝置主要有自然風(fēng)冷冷卻、強(qiáng)迫風(fēng)冷與水冷三種形式,其中較為常用的為強(qiáng)迫風(fēng)冷,冷卻風(fēng)扇動(dòng)力來(lái)自于DC110V輸出。

題型:判斷題

克諾爾制動(dòng)系統(tǒng)CUBE模塊溢流閥(設(shè)定值為6.7bar),其作用是總風(fēng)壓力過(guò)低時(shí),切斷空簧耗風(fēng)量,優(yōu)先保證制動(dòng)用風(fēng)。

題型:判斷題