目前，新型大型低速柴油機(jī)已全程使用重油，正常營(yíng)運(yùn)期間如靠泊碼頭、進(jìn)出港都不換油。為此它的噴油器和高壓油泵都有改進(jìn).其噴油器在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上試驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)噴油器內(nèi)油壓很低（0.5～0.8MPa）時(shí)，回油管內(nèi)有大量的燃油流出，則（）。

發(fā)生在高壓油泵柱塞上的穴蝕以（）高壓油泵最嚴(yán)重。

柱塞偶件的磨損部位主要在（）上。

柱塞套筒進(jìn)行滑動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，一般將柱塞抽出1/3左右后觀察其（）的情況。

針閥偶件過(guò)度磨損的部位發(fā)生在（）上。Ⅰ.端面配合面；Ⅱ.噴孔；Ⅲ.圓柱配合面；Ⅳ.錐面配合面；Ⅴ.針閥體錐面。

柱塞-套筒偶件卡緊或咬死是由于（）原因所致。Ⅰ.機(jī)械雜質(zhì)；Ⅱ.油壓過(guò)高；Ⅲ.配合間隙太??；Ⅳ.零件材料熱處理不完善；Ⅴ.材質(zhì)不佳。

柱塞套筒進(jìn)行滑動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，一般將柱塞抽出（）配合面長(zhǎng)度。

針閥偶件錐面配合面密封的要求是（）。Ⅰ.形成面接觸；Ⅱ.形成線接觸；Ⅲ.密封帶寬度為0.3～0.5mm；Ⅳ.密封帶寬度為0.1～0.3mm；Ⅴ.針閥錐角大于針閥體錐角0.5°～1°。

換新薄壁軸瓦時(shí)，（）的操作是錯(cuò)誤的。

在檢查和調(diào)整主機(jī)回油閥調(diào)節(jié)式噴油泵的供油量均勻性時(shí)，對(duì)始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵，可通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)回油閥閥桿下的調(diào)節(jié)螺釘改變頂桿長(zhǎng)度，從而調(diào)節(jié)柱塞的有效行程。當(dāng)進(jìn)油閥的頂桿伸長(zhǎng)時(shí)，柱塞的有效行程（），回油閥的頂桿伸長(zhǎng)時(shí)，柱塞的有效行程（）。