排氣閥閥桿磨損超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)要求時(shí)，可采用（）工藝修復(fù)閥桿。也可以采用噴涂或噴焊工藝修復(fù)。

在防止貫穿螺栓發(fā)生斷裂的措施中，下列操作（）是錯(cuò)誤的。

修復(fù)后氣閥裝入閥座與錐面接觸面積不得少于原接觸面積的（）。

常見(jiàn)氣閥的損傷有（）等。Ⅰ.氣閥閥盤(pán)錐面；Ⅱ.閥面的燒傷與高溫腐蝕；Ⅲ.閥盤(pán)與閥桿的裂紋；Ⅳ.閥桿的彎曲變形；Ⅴ.閥桿的磨損。

在高增壓柴油機(jī)上，排氣閥閥盤(pán)的溫度可達(dá)（）℃。

在上緊重要螺栓的螺母之前，應(yīng)將螺紋部分和各承壓面徹底清潔干凈并涂以適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑劑（如二硫化鉬），其主要目的是（）。

排氣閥閥面磨損較輕時(shí)可進(jìn)行（）使閥線(xiàn)恢復(fù)。

用液壓工具拆主機(jī)主軸承液壓撐桿螺栓和缸頭螺栓時(shí)，要注意（）。

在使用氣閥研磨機(jī)時(shí)，為了減少機(jī)艙振動(dòng)對(duì)加工精度的影響，（）。

底腳螺栓的作用是將（）牢牢地固定在一起。Ⅰ.柴油機(jī)機(jī)座；Ⅱ.船體雙層底底座；Ⅲ.固定墊塊；Ⅳ.活動(dòng)墊塊。