單項(xiàng)選擇題()模式只能工作在IXLC控制級(jí)中,用以監(jiān)督列車(chē)運(yùn)行在如:未裝備Trainguard MT軌旁設(shè)備(IXLT)的線路或Trainguard MT設(shè)備故障的區(qū)域等中。
A.RM
B.SM
C.AM
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1.單項(xiàng)選擇題二號(hào)線列車(chē)僅在()級(jí)別時(shí),可使用緩解速度程序。
A.IXLC
B.ITC
C.CTC
2.單項(xiàng)選擇題()方式等同于南京地鐵一號(hào)線正常運(yùn)營(yíng)模式。
A.IXLC
B.ITC
C.CTC
3.單項(xiàng)選擇題二號(hào)線列車(chē)上的每個(gè)人機(jī)界面均可連接到互為冗余的2個(gè)()上,如果一個(gè)HMI保持激活,另一個(gè)則為被動(dòng)接受模式。
A.OBCU_ATO
B.OBCU_ATP
C.OBCU_ITF
4.單項(xiàng)選擇題二號(hào)線列車(chē)緩解速度監(jiān)督功能僅使用在()模式下。
A.IXLC
B.ITC
C.CTC
5.單項(xiàng)選擇題()是基于移動(dòng)閉塞的列車(chē)控制級(jí)別。
A.IXLC
B.ITC
C.CTC
最新試題
“DTI”表示的含義()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
關(guān)于下列子系統(tǒng)說(shuō)法正確的是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
當(dāng)電源電壓由于某種原因降低到額定電壓的()及以下時(shí),保證電源不被接通的措施叫做欠壓保護(hù)。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
把交流電和直流電分別通入阻值相等的兩個(gè)電阻,如果在相同的時(shí)間內(nèi)電阻產(chǎn)生的熱量相等,我們把直流電的大小定義為交流電的()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
客車(chē)在ATO、ATP+、ATP模式下運(yùn)行時(shí)緊急解鎖手柄被拉下后,列車(chē)會(huì)產(chǎn)生(),司機(jī)需報(bào)告行調(diào)并停車(chē)后前往相應(yīng)車(chē)門(mén)進(jìn)行處理。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
被塌落重物壓住身體時(shí),錯(cuò)誤的做法是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
列車(chē)駕駛模式為NRM限速()運(yùn)行,信號(hào)系統(tǒng)只提供聯(lián)鎖基本功能。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
運(yùn)營(yíng)期間無(wú)須轉(zhuǎn)動(dòng)的道岔故障處理完畢后,原則上待運(yùn)營(yíng)結(jié)束后將()拆除。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
驗(yàn)電時(shí)人體應(yīng)與被驗(yàn)電設(shè)備保持的距離,并設(shè)專(zhuān)人()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
對(duì)受限空間內(nèi)可燃或有毒氣體()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題