A.同軸度符合要求
B.同軸度不符合要求
C.偏差度符合要求
D.同軸度符合要求與否尚不定
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A.標(biāo)準(zhǔn)δ總δ總max、φ總max構(gòu)成δ總max-φ總max三角形
B.δ總max、φ總max在三角形內(nèi)的符合要求
C.δ總max、φ總max在三角形外的則超差
D.當(dāng)δ總max＜φ總max，φ總＜φ總max時符合要求
A.曲軸過度磨損
B.主軸承過度磨損
C.海損事故
D.艉軸過度磨損
A.艉軸管過度磨損
B.艉軸過度磨損
C.曲軸過度磨損
D.艉軸承過度磨損
A.指針法
B.直尺-塞尺法
C.平軸法
D.平軸法或平軸計算法
A.δ總、φ總
B.所有法蘭上的δ、φ
C.某些法蘭上的δ、φ
D.任意法蘭上的δ、φ
最新試題
艉軸承密封裝置油壓試驗(yàn)是采用重力油柜潤滑油，從泵油至回油連續(xù)（）min之內(nèi)不準(zhǔn)漏油。
大型船舶傳動軸系的校中安裝方法有（）。Ⅰ.軸系按合理校中安裝；Ⅱ.軸系按直線校中安裝
對短軸系軸線校中理解錯誤的是（）。
中間軸承之間的間距不能過大，這是因?yàn)椋ǎ＂?軸系制造安裝困難；Ⅱ.軸的撓度增加；Ⅲ.易產(chǎn)生軸系的橫向振動
油潤滑艉軸承尾端密封裝置的作用是（）。
中間軸承對軸系可靠性影響的主要因素是中間軸承的都不對（）。Ⅰ.位置；Ⅱ.數(shù)量；Ⅲ.間距
如果兩根中間軸連接法蘭的位置處于兩軸承間距的中間，則軸系會出現(xiàn)（）。Ⅰ.軸系撓度過大；Ⅱ.軸系難以準(zhǔn)確對中；Ⅲ.安裝不方便
船舶軸系修理后，在安裝時應(yīng)符合下列要求（）。Ⅰ.曲軸軸系稍高于尾軸軸線.Ⅱ.總曲折為下開口
SIMPLEX型首部密封裝置，設(shè)循環(huán)器的主要目的是為了解決首密封（）。Ⅰ.潤滑條件差；Ⅱ.冷卻條件差
白合金艉軸承的極限軸承間隙近似等于（）倍的安裝間隙。