A.有速動(dòng)開(kāi)關(guān)檢測(cè)尖軌或心軌的終端位置
B.連接道岔和轉(zhuǎn)轍機(jī)
C.有保持道岔尖軌和心軌在密貼位置的鎖閉裝置
D.道岔在擠岔后有切斷表示的功能
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.底殼
B.齒條塊
C.表示桿
D.摩擦連接器
A.20
B.40
C.60
D.80
A.推板套
B.動(dòng)作板
C.鎖塊
D.鎖閉鐵
A.Ethernet以太網(wǎng)
B、Profibus總線
C、Serial interface串口
A.Ethernet以太網(wǎng)
B.Profibus總線
C.Serial interface串口
最新試題
心肺復(fù)蘇胸外擠壓法正常人按壓頻率()。
列車(chē)駕駛模式為NRM限速()運(yùn)行,信號(hào)系統(tǒng)只提供聯(lián)鎖基本功能。
采用電話聯(lián)系法時(shí),列車(chē)駕駛模式為RM模式,限速()km/h運(yùn)行。
測(cè)量絕緣電阻前,檢查兆歐表能否正常工作。將兆歐表水平放置,慢慢空搖兆歐表手柄,使L和E兩接線柱瞬間短路輕搖,指針應(yīng)迅速指向()位。
引導(dǎo)信號(hào)開(kāi)放后,列車(chē)需要在()秒內(nèi)進(jìn)入該進(jìn)路始端信號(hào)機(jī),否則引導(dǎo)信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉,需要再次開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)。
“DTI”表示的含義()。
關(guān)于下列子系統(tǒng)說(shuō)法正確的是()。
根據(jù)《行車(chē)調(diào)度應(yīng)急處理指引》規(guī)定,正線道岔故障可分為()級(jí)。
出現(xiàn)中暑的癥狀時(shí),處置不正確的是:()。
運(yùn)營(yíng)期間無(wú)須轉(zhuǎn)動(dòng)的道岔故障處理完畢后,原則上待運(yùn)營(yíng)結(jié)束后將()拆除。