A.港內航行阻力增大,為了減小主機扭矩而降低船速
B.港內航行阻力增大,為了增大主機扭矩而降低船速
C.港內航行阻力減小,為了減小主機扭矩而降低船速
D.港內航行阻力減小,為了增大主機扭矩而降低船速
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.80~90%
B.70~80%
C.60~70%
D.50~70%
A.89~92%
B.92~93%
C.94~95%
D.96~97%
A.80~90%
B.70~80%
C.60~70%
D.50~70%
A.主機以額定功率和轉速在深水中航行的靜水船速
B.主機以額定功率和轉速在深水、風浪中航行的船速
C.主機以港內功率和轉速在深水中航行的靜水船速
D.主機以港內功率和轉速在深水、風浪中航行的船速
A.對水的速度
B.對地的速度
C.靜水中的速度
D.理論上的速度
最新試題
開首駛離角太大的嚴重后果是()。
關于舵失靈及損壞時的應急措施,下列說法錯誤的是()。
采用船尾離泊方法,對倒纜的作用下列哪一項正確?()
船舶系靠浮筒時,應先帶哪一纜繩?()
根據《勞動法》和《勞動合同法》的規(guī)定,下列說法錯誤的是()。
在大風浪中掉頭的船舶,因判斷失誤,造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時,應()。①采用全速、滿舵,加快完成掉頭操作;②立即回舵;③及時減速,并緩慢回舵
船舶采用頂岸掉頭的方法進行掉頭時,掉頭作業(yè)能否順利完成,關鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度,船舶頂上岸邊的角度一般應()。
將船舶調整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是:使風動力作用點()移,水動力作用點()移,這樣()偏蕩時的阻尼力。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時,其解纜的先后次序是()。
關于一字錨特點的說法,下列錯誤的是()。