未設計算機確報設備的車站向列車運行前方第一個計算機確報站或指定的確報代發(fā)站（）。

現(xiàn)在車統(tǒng)計是反映車站、鐵路局管內以及合資、地方鐵路內每日（）貨車現(xiàn)有數(shù)及運用情況，作為日常調度指揮，編制運輸工作計劃，調整運力配置以及經(jīng)營管理的依據(jù)。

（）確報站應按要求格式使用計算機編制“運統(tǒng)一”，并進行傳輸。

“運統(tǒng)1”記事欄中代號（）表示有押運人的車輛。

遇有折角列車，改變列車運行方向時，（）應及時修改計算機確報。

采用站控模式的車站，機務段，操作終端設備發(fā)生故障時，應在（）上登記。

遇路局服務器故障時，所有現(xiàn)在車系統(tǒng)車站采用（）方式。

所有計算機確報站均應按總公司有關規(guī)定使用計算機編制“列車編組順序表”，并發(fā)出（）。

敷設光電纜作業(yè)：所有作業(yè)人員均應戴手套，每人承重不應大于（）Kg。

“運統(tǒng)1”記事欄中代號“（）”表示禁止通過設有減速器（頂）的駝峰的車輛。