A.漸漸變大，且當(dāng)H／d＜2之后，將急劇變大
B.漸漸變大，且當(dāng)H／d＜7之后，將急劇變大
C.漸漸變小，且當(dāng)H／d＜7之后，將急劇變小
D.漸漸變小，且當(dāng)H／d＜2之后，將急劇變小
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A.7～10
B.6～8
C.4～5
D.2～3
A.船體下沉加劇、興波增強(qiáng)
B.船體下沉加劇、興波減弱
C.船體下沉減弱、興波增強(qiáng)
D.船體下沉減弱、興波減弱
A.船舶轉(zhuǎn)向慣性角變大，航向穩(wěn)定性變好
B.船舶轉(zhuǎn)向慣性角變小，航向穩(wěn)定性變好
C.船舶轉(zhuǎn)向慣性角變小，航向穩(wěn)定性變差
D.船舶轉(zhuǎn)向慣性角變大，航向穩(wěn)定性變差
A.首波增大，尾波減小
B.首波減小，尾波減小
C.首波減小，尾波增大
D.首波增大，尾波增大
A.舵力降低
B.旋回性變好
C.航向穩(wěn)定性提高
D.沖程不變
最新試題
關(guān)于一字錨特點(diǎn)的說法，下列錯(cuò)誤的是（）。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，水動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，這樣（）偏蕩時(shí)的阻尼力。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí)，增加系纜長度會(huì)加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采取（）方法。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
關(guān)于舵失靈及損壞時(shí)的應(yīng)急措施，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見有（）。Ⅰ、開航前糾正缺陷；Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說法何者正確？（）
船舶逆流航行時(shí)，船舶對(duì)岸速度（航速）約等于（）。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí)，其解纜的先后次序是（）。
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》，下列說法錯(cuò)誤的是（）。