A.船東應(yīng)為所有在船工作合同期滿的海員安排遣返，并負(fù)擔(dān)遣返費(fèi)用和其它方面的安排
B.海員在上船途中或在船工作期間，擅自離職或中止職務(wù)，給船東造成的經(jīng)濟(jì)損失，船東有權(quán)追究其相關(guān)法律責(zé)任
C.海員應(yīng)在協(xié)議期滿前7天向船東提出遣返的申請，以便能得到及時(shí)安排與遣返
D.船東有義務(wù)將那些由于非自身責(zé)任的原因在港口被置于岸上的船員作出妥善安排
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檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見有（）。
Ⅰ、開航前糾正缺陷；
Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；
Ⅲ、滯留；
Ⅳ、限制船舶操作；
Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。
A.Ⅰ~Ⅴ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅱ~Ⅴ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
A.一般由2名及以上安全檢查人員實(shí)施
B.先進(jìn)行初步檢查，滿足相應(yīng)的條件可實(shí)施詳細(xì)檢查
C.安全檢查一般在船舶航行時(shí)實(shí)施
D.檢查人員在實(shí)施詳細(xì)檢查時(shí)，船長應(yīng)指派人員陪同
A.船舶在港內(nèi)停泊時(shí)，對于裝載有危害的、危險(xiǎn)的、有毒的、易燃的貨物的船舶，只需按一般船舶安排值班即可
B.停泊時(shí)甲板部人員的組成，應(yīng)至少包括一名值班駕駛員和一名值班水手
C.船長應(yīng)根據(jù)停泊情況、船舶類型和值班特點(diǎn)，配備足夠的且具有熟練操作能力的值班船員，并安排好必要的設(shè)備
D.輪機(jī)長應(yīng)與船長協(xié)商，保證輪機(jī)值班的安排足以保持安全的輪機(jī)值班
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。
Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；
Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé)；
Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋啵?br/>Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅲ，Ⅳ
A.首先應(yīng)立即起用應(yīng)急舵
B.減速停車，并報(bào)告船長，通知機(jī)艙
C.船隊(duì)發(fā)生舵失靈還應(yīng)立即通知駁船幫舵
D.雙螺旋槳船可以車代舵續(xù)航
最新試題
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見有（）。Ⅰ、開航前糾正缺陷；Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險(xiǎn)局面時(shí)，應(yīng)（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時(shí)減速，并緩慢回舵
船舶駛靠碼頭時(shí)，揚(yáng)頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強(qiáng)吹開風(fēng)；③有吹攏風(fēng)；④有回流水。
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說法何者正確？（）
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動(dòng)稱為（）。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，水動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，這樣（）偏蕩時(shí)的阻尼力。
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實(shí)現(xiàn)？（）①船舶淌航過程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。
并靠他船時(shí)，兩船不應(yīng)有（）。