摘掛列車或列車在運行途中發(fā)生臨時甩掛作業(yè)及變更車次時，有計算機確報設備的車站按規(guī)定徑路重新傳輸（）。

檢修整流、變流及磁飽和等電源設備時，不準將電流互感器（）開路，以免產(chǎn)生高電壓擊穿設備和危及人身安全。

遇有折角列車，改變列車運行方向時，（）應及時修改計算機確報。

“運統(tǒng)1”記事欄中代號“（）”表示禁止溜放車。

各站要建立（）與發(fā)報人聯(lián)系制度，確保發(fā)報信息無誤，發(fā)報人員應確認發(fā)報成功。

未設計算機確報設備的車站向列車運行前方第一個計算機確報站或指定的確報代發(fā)站（）。

采用站控模式的車站，機務段，操作終端設備發(fā)生故障時，應在（）上登記。

凡在鐵路貨運營業(yè)站承運并填制貨票，以運用車運送貨物的裝車，均統(tǒng)計為（）。

遇路局服務器故障時，所有現(xiàn)在車系統(tǒng)車站采用（）方式。

檢修車需向廠段回送時，應填“（）”作為回送車的憑證。