A.正面所受風(fēng)力的2倍
B.正面所受風(fēng)力的4倍
C.正面所受風(fēng)力的6倍
D.正面所受風(fēng)力的8倍
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A.正面風(fēng)壓力的1倍左右
B.正面風(fēng)壓力的3倍左右
C.正面風(fēng)壓力的5倍左右
D.正面風(fēng)壓力的7倍左右
A.正面風(fēng)壓力的1～3倍
B.正面風(fēng)壓力的2～3倍
C.正面風(fēng)壓力的3～5倍
D.正面風(fēng)壓力的4～6倍
A.向左（右）偏蕩到最大端（回折處）
B.從平衡位置向左（右）偏蕩到最大端的1／2距離處
C.從平衡位置向左（右）偏蕩到最大端的1／3距離處
D.平衡位置處
A.船首抵達(dá)偏蕩平衡位置時
B.船首抵達(dá)偏蕩極限位置時
C.船首由偏蕩極限位置向平衡位置過渡中接近平衡位置時
D.船首由偏蕩平衡位置向極限位置過渡中接近極限位置時
A.錨鏈角最小，風(fēng)舷角最大
B.錨鏈角最小，風(fēng)舷角最小
C.錨鏈角最大，風(fēng)舷角最小
D.錨鏈角最大，風(fēng)舷角最大
最新試題
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。
船舶逆流航行時，船舶對岸速度（航速）約等于（）。
開尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時，增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采取（）方法。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?；Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。
漂滯不適用于下列哪種情況？（）
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說法何者正確？（）
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加劇；④易發(fā)生橫搖諧振。
船舶逆風(fēng)掉頭時，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。