A.裝車作業(yè)完了
B.填妥貨票
C.承運(yùn)
D.貨物送到車站
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A.貨物發(fā)送噸數(shù)/裝車數(shù)
B.貨物發(fā)送噸數(shù)/使用車數(shù)
C.(貨物發(fā)送噸數(shù)+增加使用車貨物噸數(shù))/裝車數(shù)
D.(貨物發(fā)送噸數(shù)十增加使用車貨物噸數(shù)V使用車數(shù)
A.單組混編
B.分組選編
C.到站成組
D.按站順編組
A.70t
B.71t
C.80t
D.81t
A.滿軸列車
B.超重列車
C.欠軸列車
D.超長(zhǎng)列車
A.滿軸列車
B.超重列車
C.欠軸列車
D.超長(zhǎng)列車
最新試題
無守列車中,當(dāng)貨車裝載金屬塊使用的車種違反《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》貨車使用限制表的規(guī)定時(shí),應(yīng)()
編制的普通記錄有涂改時(shí),在涂改處須()
整車集裝箱,在裝車站裝載自站發(fā)送集裝箱,其換算箱數(shù)占全部換算箱數(shù)的一半及其以上的裝車,按()
由于運(yùn)量集中,冷藏車不能滿足需要,需使用棚敞車代替冷藏車裝車時(shí),易腐貨物的質(zhì)量是否適合棚敞車運(yùn)輸,由()負(fù)責(zé)確定。
加冰冷藏車每輛裝(卸)車作業(yè)時(shí)間(不包括洗車和預(yù)冷時(shí)間)不得超過()
車站采用正算法一小時(shí)結(jié)算制,若貨車18:21到達(dá)車站,則運(yùn)統(tǒng)4中標(biāo)準(zhǔn)換算小時(shí)欄應(yīng)填記()
重罐車上蓋開啟,發(fā)現(xiàn)后由車站負(fù)責(zé)關(guān)好,并()證明。
無守列車進(jìn)行交接檢查發(fā)現(xiàn)問題時(shí),需編制記錄時(shí)按規(guī)定要求編制,并將記錄粘貼在()或封套背面。
運(yùn)輸易腐貨物時(shí),要優(yōu)先使用()裝運(yùn)。
車輛資產(chǎn)移交記錄是()