A.1倍水深
B.2倍水深
C.3倍水深
D.4倍水深
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A.把錨直拋入到碎冰中
B.用錨將冰層打碎，然后拋入海底
C.將錨鏈放在挖好的冰槽中，澆水與冰凍結(jié)在一起
D.以上均不正確
A.薄冰或碎冰的深水區(qū)，錨出鏈長度應(yīng)不超過2倍水深
B.薄冰或碎冰的深水區(qū)，錨出鏈長度應(yīng)不超過4倍水深
C.薄冰或碎冰的淺水區(qū)，錨出鏈長度應(yīng)不超過2倍水深
D.薄冰或碎冰的淺水區(qū)，錨出鏈長度應(yīng)不超過4倍水深
A.有離岸風(fēng)時(shí)，可從冰緣近岸一側(cè)通過
B.有近岸風(fēng)時(shí)，可從冰緣近岸一側(cè)通過
C.有離岸風(fēng)時(shí)，不可從冰緣近岸一側(cè)通過
D.不考慮風(fēng)向，隨意航行
在冰區(qū)航行的船舶，若船的前部被冰夾住而不能進(jìn)退時(shí)，可采取下列措施：（）.
Ⅰ.全速前進(jìn)，左右滿舵使船首有所松動(dòng)，當(dāng)松動(dòng)時(shí)，再用快倒車正舵退出
Ⅱ.可交替排、灌各壓載水艙，使船身左右或前后傾斜，松動(dòng)船身后再退出
Ⅲ.立即停車、正舵
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
A.20～40
B.40～60
C.60～80
D.80～100
最新試題
并靠他船時(shí)，兩船不應(yīng)有（）。
船舶逆流航行時(shí)，船舶對(duì)岸速度（航速）約等于（）。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，水動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，這樣（）偏蕩時(shí)的阻尼力。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí)，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
采用船尾離泊方法，對(duì)倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確？（）
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易（）。
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場合包括（）。①遇強(qiáng)尾后來風(fēng)；②急流；③困檔水；④回流。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí)，增加系纜長度會(huì)加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒?。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
根據(jù)《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
船舶逆風(fēng)掉頭時(shí)，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。