滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。

在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過(guò)程中遇上大浪而處于危險(xiǎn)局面時(shí)，應(yīng)（）。①采用全速、滿(mǎn)舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時(shí)減速，并緩慢回舵

采用船尾離泊方法，對(duì)倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確？（）

開(kāi)首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。

船舶逆風(fēng)掉頭時(shí)，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。

船舶駛靠碼頭時(shí)，揚(yáng)頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強(qiáng)吹開(kāi)風(fēng)；③有吹攏風(fēng)；④有回流水。

船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí)，其解纜的先后次序是（）。

船舶逆流航行時(shí)，船舶對(duì)岸速度（航速）約等于（）。

檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見(jiàn)有（）。Ⅰ、開(kāi)航前糾正缺陷；Ⅱ、在開(kāi)航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。

空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加?。虎芤装l(fā)生橫搖諧振。