A.5/7
B.5/5
C.7/7
D.7/5
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A.港內(nèi)演習(xí)放艇除經(jīng)船長同意外還需經(jīng)港口當(dāng)局批準(zhǔn)
B.解脫吊艇鉤時，盡可能做到前后同時脫鉤，防止先脫前鉤
C.負(fù)責(zé)檢查和指揮放艇的人，應(yīng)向艇長報告放艇前的準(zhǔn)備工作
D.救生艇在演習(xí)中行駛時，應(yīng)遵守有關(guān)安全航行的規(guī)章制度
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
A.駕駛臺先將車鐘指在“備車”，機艙立即回令“備車”，主機既告?zhèn)渫?br /> B.駕駛臺先將車鐘指在“備車”，機艙回令“備車”，一切準(zhǔn)備就緒后，機艙將車鐘指在“停車”，駕駛臺回令“停車”，主機即告?zhèn)渫?br /> C.駕駛臺先將車鐘指在“備車”，機艙回令“備車”，機艙一切準(zhǔn)備就緒后，將車鐘指在“停車”，主機即告?zhèn)渫?br /> D.駕駛臺先將車鐘指在“停車”，機艙一切準(zhǔn)備就緒后，電話通知駕駛臺即可
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
最新試題
船舶在淺水區(qū)航行時，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運動的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對方的影響（）。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風(fēng)時容易（）。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時，增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒?。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時，應(yīng)（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時減速，并緩慢回舵
船舶系靠浮筒時，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）
船舶逆流航行時，船舶對岸速度（航速）約等于（）。
船舶駛靠碼頭時，揚頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強吹開風(fēng)；③有吹攏風(fēng)；④有回流水。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時，其解纜的先后次序是（）。
船舶逆風(fēng)掉頭時，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。