排除下裝鶴管快速接頭裝車時(shí)漏油故障的方法是（）

黏油類鐵路罐車多采用（）的卸車方法。

油罐進(jìn)罐清污作業(yè)中，必須保持最大的（）

油品收油采用卸車鶴管前加（）與卸油（）接力的方式。

溫度的變化主要由改變（）以及流量計(jì)計(jì)量室容積產(chǎn)生附加誤差。

油碼頭易發(fā)生的事故不包括（）

下裝鶴管快速接頭裝車時(shí)漏油主要是因?yàn)椋ǎ?/p>

油庫(kù)的埋地敷設(shè)的工藝管道應(yīng)采取的防腐處理是（）

裝卸易凝油品（如冬季的0號(hào)柴油）時(shí)，油品有可能凝結(jié)在管道內(nèi)，使管道（），喪失輸油能力。

油碼頭的管道多，作業(yè)復(fù)雜，一旦操作失誤或因設(shè)備缺陷而造成跑油，輕則污染環(huán)境，重則引起火災(zāi)爆炸事故，危及面（），撲救困難。