A.所在港/船籍港
B.船籍港/所在港
C.船籍港/船籍港
D.所在港/所在港
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A.由船公司決定
B.由救生設備的定員決定
C.由船長決定
D.由船上工作量大小決定
確定船舶最低安全配員的數(shù)額應綜合考慮下列哪些因素（）。
Ⅰ．船舶種類、噸位、技術狀況；
Ⅱ．主推進動力裝置功率、航區(qū)、航程；
Ⅲ．航行時間、通航環(huán)境；
Ⅳ．船員的值班和休息制度。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅳ
A.適用于所有航行國際航線的中國籍機動船
B.適用于所有國內沿海航行的中國籍機動船
C.適用于所有國內內河航行的中國籍機動船
D.適用于所有中國籍機動漁船
A.所有中國籍機動船
B.軍用船舶、體育運動船艇
C.非營業(yè)的游艇
D.漁船
船舶在下列哪些情況下配員的構成和數(shù)量應不低于最低安全配員的要求（）.
Ⅰ．航行期間；
Ⅱ．停泊期間；
Ⅲ．作業(yè)期間；
Ⅳ．修船期間。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅳ
最新試題
當船舶左舷受風時，右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應橫向力。②螺旋槳水面效應橫向力。③“艉找風”效應。
拋一字錨的船舶回轉范圍小，但在較大的橫風時容易（）。
根據(jù)《勞動法》和《勞動合同法》的規(guī)定，下列說法錯誤的是（）。
關于船間效應，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對方的影響（）。
在橫風的影響下船舶掉頭時，順風掉頭比逆風掉頭所須水域范圍（）。
船舶逆流航行時，船舶對岸速度（航速）約等于（）。
關于一字錨特點的說法，下列錯誤的是（）。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對不符合離拍操縱要求的，都應事先加以調整。①系纜的強度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質量。
船舶逆風掉頭時，應從（）的方向掉頭旋回。
拋倒錨駛靠的應用場合包括（）。①遇強尾后來風；②急流；③困檔水；④回流。