根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說法錯(cuò)誤的是（）。

船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí)，其解纜的先后次序是（）。

船舶系靠浮筒時(shí)，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）

關(guān)于一字錨特點(diǎn)的說法，下列錯(cuò)誤的是（）。

采用船尾離泊方法，對倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確？（）

在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險(xiǎn)局面時(shí)，應(yīng)（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時(shí)減速，并緩慢回舵

關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對方的影響（）。

將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動力作用點(diǎn)（）移，水動力作用點(diǎn)（）移，這樣（）偏蕩時(shí)的阻尼力。

船舶逆流航行時(shí)，船舶對岸速度（航速）約等于（）。

船舶逆風(fēng)掉頭時(shí)，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。