A.渣油
B.燃料油
C.柴油
D.液體瀝青
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A.汽油
B.液體瀝青
C.燃料油
D.潤(rùn)滑油
A.打開(kāi)泵出口閥
B.盤(pán)車(chē)
C.檢查潤(rùn)滑油（脂）是否變質(zhì)，液面是否在規(guī)定范圍
D.灌泵
A.應(yīng)預(yù)冷
B.不需預(yù)冷
C.應(yīng)預(yù)熱
D.不需預(yù)熱
A.檢查各部位螺栓有無(wú)松動(dòng)
B.地腳螺絲有無(wú)松動(dòng)
C.檢查平衡管
D.打開(kāi)壓力表和冷卻水閥
A.機(jī)泵、閥門(mén)及過(guò)濾器，機(jī)泵
B.機(jī)泵、閥門(mén)及過(guò)濾器，電機(jī)
C.電機(jī)、閥門(mén)及過(guò)濾器，機(jī)泵
D.電機(jī)、閥門(mén)及過(guò)濾器，電機(jī)
最新試題
機(jī)械隔離器可以避免兩種油品之間的（），從而實(shí)現(xiàn)減少混油的作用。
收貨方油庫(kù)計(jì)量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達(dá)發(fā)貨方油庫(kù)，停止輸油時(shí)應(yīng)會(huì)同收貨方計(jì)量員現(xiàn)場(chǎng)査抄發(fā)貨流量計(jì)止數(shù)，核算本批次輸油數(shù)量，由（）簽字確認(rèn)后辦理數(shù)量交接手續(xù)。
水路來(lái)油時(shí)，油庫(kù)（）核對(duì)隨船“油輪裝船測(cè)量記錄”“成品油水路運(yùn)單”和“國(guó)內(nèi)油品水運(yùn)證明”、質(zhì)量合格證等相關(guān)信息。
下裝鶴管裝油完畢要及時(shí)（）
根據(jù)到場(chǎng)的滅火力量部署，在首先冷卻燃燒罐的同時(shí)，要著重冷卻（）的鄰近罐，冷卻鄰近罐時(shí)，應(yīng)冷卻面向燃燒罐的罐壁。
潛油泵掃倉(cāng)時(shí)，應(yīng)確保（）正確。
儲(chǔ)罐機(jī)械清洗作業(yè)時(shí)，預(yù)防靜電引起火災(zāi)和爆炸的做法錯(cuò)誤的是（）
儲(chǔ)罐充氮?dú)膺M(jìn)行機(jī)械清洗作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取措施控制（），避免發(fā)生火災(zāi)和爆炸。
下裝鶴管快速接頭裝車(chē)時(shí)漏油主要是因?yàn)椋ǎ?/p>
汽油中所含的硫化物可促進(jìn)油品加速形成（）并腐蝕有色金屬及侵蝕塑料材料。