2006年1月4日，某勘察設(shè)計(jì)院經(jīng)濟(jì)適用住房工程發(fā)生一起基坑土方坍塌事故，造成3人死亡、3人輕傷，直接經(jīng)濟(jì)損失61.7萬元。該工程建筑面積30000m2，2005年12月31日，該工程在建設(shè)單位未獲得施工許可證，未確定工程監(jiān)理單位，未辦理建設(shè)工程安全監(jiān)督手續(xù)等情況下開工。事發(fā)當(dāng)日18時(shí)左右，施工單位項(xiàng)目部在組織施工人員挖掘基坑時(shí)，靠近周邊小區(qū)鍋爐房一側(cè)的雜填土發(fā)生滑落。為保證毗鄰建筑物鍋爐房和煙囪安全，21時(shí)，施工單位開始埋設(shè)帷幕樁進(jìn)行防護(hù)。23時(shí)，2名施工人員在基坑內(nèi)進(jìn)行帷幕樁作業(yè)時(shí)，突然發(fā)生土方坍塌，將其中1人埋入坍塌土方中，坑上人員立即下坑搶救，搶救過程中發(fā)生二次土方坍塌，導(dǎo)致人員傷亡。
假如基坑開挖深度超過2米（含2米）或未超過3米但地質(zhì)條件和周邊環(huán)境復(fù)雜的基坑支護(hù)，屬于危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程范圍。您可能感興趣的試卷
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A.工程管理措施
B.工程技術(shù)措施
C.工程評(píng)價(jià)措施
D.工程措施
A.偶然損失原則
B.因果關(guān)系原則
C.本質(zhì)安全化原則
D.3E原則
A.專門的培訓(xùn)
B.安全培訓(xùn)
C.專門的安全培訓(xùn)
D.相關(guān)作業(yè)培訓(xùn)
A.1m
B.2m
C.3m
D.4m
最新試題
根據(jù)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》規(guī)定，事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向施工單位負(fù)責(zé)人報(bào)告；施工單位負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)于（）內(nèi)向事故發(fā)生地縣級(jí)以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報(bào)告。
建筑施工過程中場(chǎng)界環(huán)境噪聲夜間不得超過（）。
根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》規(guī)定，任何單位和個(gè)人都有保護(hù)聲環(huán)境的義務(wù)，并有權(quán)對(duì)造成環(huán)境噪聲污染的單位和個(gè)人進(jìn)行（）和控告。
小車行程限位器開關(guān)動(dòng)作后，應(yīng)保證小車停車時(shí)其緩沖距離大于（）。
從上述中案例及相關(guān)知識(shí)，可以判斷此次事故應(yīng)屬于（）。
塔式起重機(jī)的安全裝置中，對(duì)臂根鉸點(diǎn)高度超過（）的塔式起重機(jī)。配有風(fēng)速儀，當(dāng)風(fēng)速大于工作允許風(fēng)速時(shí)，應(yīng)能發(fā)出警報(bào)。
造成該事故的原因是塔吊嚴(yán)重超載，變幅小車失控造成塔身傾覆
案例中的專項(xiàng)方案應(yīng)當(dāng)由（）組織召開專家論證會(huì)。
依據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》規(guī)定，施工單位應(yīng)當(dāng)對(duì)管理人員和作業(yè)人員每年至少進(jìn)行（）安全教育培訓(xùn)。
依據(jù)《安全生產(chǎn)許可證條例》規(guī)定，安全生產(chǎn)許可證有效期滿需要延期的，該施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)于期滿前（）向原安全生產(chǎn)許可證頒發(fā)管理機(jī)關(guān)辦理延期手續(xù)。