A.液體艙柜內設置橫隔艙壁
B.液體艙柜內設置縱隔艙壁
C.艙柜內充滿液體
D.盡快使艙柜空艙
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A.同時、平均地使用各艙的油水
B.集中、逐個地使用各艙的油水
C.將大艙柜的油水駁入小艙柜后再使用
D.A、B、C均可
A.GM值減小
B.重心高度降低
C.復原力臂增大
D.橫搖加劇
A.大副
B.二副
C.三副
D.水手長
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
船舶擱淺后,在制定脫淺方案時必須考慮下列哪些因素:().
Ⅰ.調節(jié)油水和貨物,拋貨的可能性和數(shù)量;
Ⅱ.本船主機和錨機的力量,船體強度;
Ⅲ.潮汐和風流;
Ⅳ.所需拖船拉力。
A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
最新試題
在橫風的影響下船舶掉頭時,順風掉頭比逆風掉頭所須水域范圍()。
船舶駛靠碼頭時,揚頭駛靠適用于()的情況下靠碼頭。①有困檔水;②有強吹開風;③有吹攏風;④有回流水。
拋倒錨駛靠的應用場合包括()。①遇強尾后來風;②急流;③困檔水;④回流。
將船舶調整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是:使風動力作用點()移,水動力作用點()移,這樣()偏蕩時的阻尼力。
船舶在駛離碼頭之前,必須檢查系纜的基本情祝,具體包括()等。對不符合離拍操縱要求的,都應事先加以調整。①系纜的強度、角度、根數(shù);②系纜是否處于正常狀態(tài);③倒纜的位置和質量。
空船在大風浪中的不利之處有()。①保向性下降;②拍底增大;③螺旋槳空轉加?。虎芤装l(fā)生橫搖諧振。
駛靠角的調整可通過下列哪種途徑實現(xiàn)?()①船舶淌航過程中操舵;②拋錨駛靠的船舶可以適當松緊錨鏈;③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜;④進江海船利用港作拖船的協(xié)助。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時,其解纜的先后次序是()。
拋一字錨的船舶回轉范圍小,但在較大的橫風時容易()。
船舶采用頂岸掉頭的方法進行掉頭時,掉頭作業(yè)能否順利完成,關鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度,船舶頂上岸邊的角度一般應()。