A.艙單
B.關(guān)單
C.放行單
D.裝運(yùn)準(zhǔn)單
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A.托運(yùn)單
B.裝貨單
C.載貨清單
D.收貨單
A.托運(yùn)單
B.裝貨清單
C.收貨單
D.裝貨單
A.托運(yùn)單
B.裝貨清單
C.收貨單
D.裝貨單
A.托運(yùn)單
B.裝貨單
C.載貨清單
D.運(yùn)單
A.理貨人員進(jìn)行理貨的依據(jù)
B.船方收妥貨物的憑證
C.托運(yùn)人到海關(guān)辦理出口貨物報(bào)關(guān)手續(xù)所需的單證之一
D.以上都是
最新試題
并靠他船時(shí)，兩船不應(yīng)有（）。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對(duì)方的影響（）。
根據(jù)《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
船舶駛靠碼頭時(shí)，揚(yáng)頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強(qiáng)吹開(kāi)風(fēng)；③有吹攏風(fēng)；④有回流水。
駛靠碼頭時(shí)，駛靠角度應(yīng)掌握（）。
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說(shuō)法何者正確？（）
根據(jù)《中華人民共和國(guó)海事勞工規(guī)則》，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
船舶逆流航行時(shí)，船舶對(duì)岸速度（航速）約等于（）。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí)，右旋單車(chē)船采用進(jìn)、退車(chē)向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。