A.記錄設備檢修內(nèi)容
B.記錄設備的測量數(shù)據(jù)
C.記錄對問題的處理情況
D.A+B+C
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A.8%,1%
B.5%,l%
C.1%,8%
D.l%,5%
A.甲板部的全體人員
B.報務員和廚工
C.機艙有關人員
D.A+B
油水艙檢修完畢后,應()。
①檢查艙內(nèi)是否清潔干凈;
②是否有遺漏工具;
③封人孔蓋時確保艙內(nèi)無人;
④保證人孔蓋水密。
A.①②③對
B.②③④對
C.①③④對
D.①②③④對
A.40mm,40%
B.50mm,40%
C.50mm,50%
D.40mm,50%
A.15-50mm,50%
B.10~40mm,40%
C.15-50mm,40%
D.10-40mm,50%
最新試題
關于舵失靈及損壞時的應急措施,下列說法錯誤的是()。
漂滯不適用于下列哪種情況?()
檢查人員檢查完畢,可作出的處理意見有()。Ⅰ、開航前糾正缺陷;Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷;Ⅲ、滯留;Ⅳ、限制船舶操作;Ⅴ、強制船舶進港。
拋一字錨的船舶回轉范圍小,但在較大的橫風時容易()。
在大風浪中掉頭的船舶,因判斷失誤,造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時,應()。①采用全速、滿舵,加快完成掉頭操作;②立即回舵;③及時減速,并緩慢回舵
船舶在淺水區(qū)航行時,隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線,宛如散波在追越船舶運動的現(xiàn)象,船員常稱此現(xiàn)象為()。
船舶逆風掉頭時,應從()的方向掉頭旋回。
船舶在駛離碼頭之前,必須檢查系纜的基本情祝,具體包括()等。對不符合離拍操縱要求的,都應事先加以調整。①系纜的強度、角度、根數(shù);②系纜是否處于正常狀態(tài);③倒纜的位置和質量。
駛靠碼頭時,駛靠角度應掌握()。
船舶在大風浪中航行中受波浪的作用:船舶重心在它的垂向軸作上作升降運動稱為()。