某高速公路1合同段K26+800~K31+800全長5公里,主要是土石方路基開挖與填筑,填挖數(shù)量較大。
本地區(qū)的巖層構(gòu)成主要為泥巖.砂巖。不少地段兩種巖層的夾層形式交錯存在,且風(fēng)化嚴(yán)重,呈碎塊狀,抗壓強(qiáng)度在30MPa以上。在開挖的碎渣混合料中大量必須用于填方。在K26+800~K28+800路段中石料的含量小于70%,而在K28+800~K31+800路段中石料的含量超過70%。以下是施工單位的施工組織設(shè)計的部分內(nèi)容:
1、施工準(zhǔn)備工作應(yīng)收集的資料有:施工技術(shù)資料.施工定額及概預(yù)算資料、施工組織管理工作的有關(guān)政策規(guī)定、環(huán)境保護(hù)條例、上級對該工程施工的有關(guān)規(guī)定。
2、應(yīng)復(fù)核校對的有關(guān)資料
3、確定施工順序的原則就是必須符合工藝要求
4、該合同段填方路段的施工方案和施工方法如下:
1)該路段的填方路堤可采用土石混合直接鋪填,分層填筑,分層壓實,松鋪厚度控制在60cm以內(nèi),一直填筑到路堤設(shè)計標(biāo)高。
2)填料采用砂巖碎渣混合料時,其最大粒徑不得超過應(yīng)填筑層厚度的2/3。
3)壓實機(jī)具采用振動壓路機(jī),整平機(jī)具采用平地機(jī)。
4)壓實度的檢測采用灌砂法。
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某場地平整有4000m3土方量需從附近取土填筑壓實,已知該土的最初可松性系數(shù)KS為1.4,土的最終可松性系數(shù)KS,為1.1,用容量為4m3的運(yùn)輸工具運(yùn)土。 求:(1)填方所需挖方量V? (2)需運(yùn)多少車次n?
驗算圖示承受靜力荷載的連接中腳焊縫的強(qiáng)度。ffw=160N/mm2,其他條件如圖所示。無引弧板。
分析判斷該合同段填方路段的施工方案和施工方法描述中哪些是對的,哪些是錯的,有錯請改正。
驗算圖示采用10.9級 M20摩擦型高強(qiáng)度螺栓連接的承載力。已知,構(gòu)件接觸面噴砂處理,鋼材Q235-BF,構(gòu)件接觸面抗滑移系數(shù)μ=0.45,一個螺栓的預(yù)拉力設(shè)計值P=155 kN。
參與投標(biāo)的六家承包商的投標(biāo)書是否有效?
此路的監(jiān)控系統(tǒng)按功能分包括了哪些子系統(tǒng)?
橋臺基礎(chǔ)施工中的施工順序正確否,有錯請改正。
試驗算圖示壓彎構(gòu)件平面外的穩(wěn)定性,鋼材為Q235,F(xiàn)=100kN,N=900kN,βtx=0.65+0.35M2/M1,φb=1.07-λy2/44000×fy/235,跨中有一側(cè)向支撐,f=215N/mm2,A=16700mm2,Ix=7924×106mm4,Iy=160×106mm4.
用體積為60cm3的環(huán)刀取得某原狀土樣(粘性土)重105g(不含環(huán)刀重量),烘干后土重84g(不含環(huán)刀重量),土粒的比重Gs=2.70,該粘性土液限ωL=60%、塑限ωP=30%。求: (1)土的孔隙比e、飽和度Sr; (2)該土的塑性指數(shù)IP,液性指數(shù)IL,并判斷該粘性土所處的稠度狀態(tài)。
根據(jù)考試用書請指出有哪些基坑開挖方法。