A、單式
B、雙式
C、叁式
D、四式
E、復(fù)式
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A、左開(kāi)
B、對(duì)稱
C、右開(kāi)
D、渡線
E、轉(zhuǎn)盤(pán)
A、夾持方便
B、傳布?jí)毫γ娣e大
C、使兩側(cè)道釘同時(shí)受力
D、減少摩擦
E、便于保持鋼軌的1/40的內(nèi)傾
A、木
B、標(biāo)準(zhǔn)
C、鋼筋混凝土
D、鋼
E、特殊
A、軌頭
B、軌縫
C、鋼軌接頭處兩根鋼軌的端頭
D、軌枕
E、接頭下陷時(shí)形成的折角
A、低接頭
B、夾板彎曲或斷裂
C、鋼軌和夾板發(fā)生永久撓曲
D、扣件松動(dòng)或失效
E、接頭軌枕失效
最新試題
道岔的鋼軌型號(hào)可以低于線路的鋼軌型號(hào)。
推車時(shí),要時(shí)刻()前面情況。
嚴(yán)禁用電機(jī)車運(yùn)送()物品。
凡小絞車提升斜巷,都應(yīng)加裝保險(xiǎn)繩。
斜巷提升時(shí),物料的裝封車情況應(yīng)有把鉤工確認(rèn)核實(shí)。
對(duì)拉運(yùn)輸時(shí),拉的一方可以配信號(hào)、把鉤工,而松的一方,只有絞車工一人即可。
只要熟悉信號(hào)聯(lián)系方法,安全設(shè)施配置及軌道狀況,并能正確使用安全設(shè)施,就可以擔(dān)任信號(hào)工。
在斜巷中部發(fā)生掉道時(shí),必須有上、下車場(chǎng)的把鉤工先觀察掉道情況。
立井信號(hào)工在上崗期間,應(yīng)遵守交接班制度,并準(zhǔn)確無(wú)誤地發(fā)送信號(hào)。
人工呼吸時(shí),用口對(duì)口吹氣法每分鐘應(yīng)吹氣18-20次。