A.錯(cuò)誤原因
B.質(zhì)量管理計(jì)劃
C.客戶(hù)滿(mǎn)意度
D.技術(shù)、成本和進(jìn)度執(zhí)行情況
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A.職能經(jīng)理不是在項(xiàng)目經(jīng)理要求的時(shí)間內(nèi)分配所需的資源數(shù)量
B.該項(xiàng)目必須盡快完成，但所用資源不能超過(guò)某一具體范圍
C.在一定時(shí)間之內(nèi)完成并盡量少使用資源的項(xiàng)目
D.資源配置有限，不足以完成項(xiàng)目
A.對(duì)操作者訓(xùn)練要求較少的生產(chǎn)設(shè)備降低單位成本
B.隨著生產(chǎn)效率提高單位成本降低
C.隨著生產(chǎn)產(chǎn)品數(shù)量的增加，單位產(chǎn)品成本以一定方式下降
D.自動(dòng)化程度越高，培訓(xùn)成本也越高
A.只用在箭線網(wǎng)絡(luò)圖中
B.工作時(shí)間為零
C.需要資源投入
D.表明一種優(yōu)先順序
A.重新界定邏輯關(guān)系，以縮短項(xiàng)目周期
B.縮短用于項(xiàng)目進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)模型分析的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)維修時(shí)間
C.給所有的項(xiàng)目工作都增加新的資源
D.根據(jù)優(yōu)先順序給重要路徑上的活動(dòng)增加資源
A.相關(guān)工作和事件的結(jié)合
B.通常用來(lái)表示工作或事件的兩條或多條線段或箭頭的相交
C.項(xiàng)目中表示報(bào)告要求或重要工作完成的可以辨別的點(diǎn)
D.需要資源和時(shí)間投入才得以完成的具體的項(xiàng)目任務(wù)
最新試題
外來(lái)人員參觀總裝配現(xiàn)場(chǎng)，本公司員工均有權(quán)對(duì)不符合現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定行為進(jìn)行制止。
航空器承制單位應(yīng)制定預(yù)防多余物及其損傷的制度。
噴漆操作人員必須嚴(yán)格遵守《油漆噴涂工安全操作規(guī)范》。
直升機(jī)推動(dòng)時(shí)必須有指揮人員。
監(jiān)視人員和機(jī)組人員都應(yīng)熟練掌握直升機(jī)手勢(shì)信號(hào)，如有可能，地面監(jiān)視人員應(yīng)配備無(wú)線電耳機(jī)，保證監(jiān)視人員和機(jī)組人員的雙向交流暢通。
不直接參與加油操作的人應(yīng)遠(yuǎn)離加油區(qū)域。
生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)所有物料周轉(zhuǎn)器具、工裝托架、工具、工作臺(tái)（柜）、工作凳等輔助性工位器具均應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行定置擺放。
一線員工要遵守文明生產(chǎn)的相關(guān)規(guī)定，對(duì)于物料周轉(zhuǎn)器具、工裝板、工具、物料等要輕拿輕放，更不能野蠻推、拉總裝生產(chǎn)線上的產(chǎn)品。
生產(chǎn)線應(yīng)對(duì)制造工程部下發(fā)的《工藝指示單》、《技術(shù)通知單》等臨時(shí)性工藝文件進(jìn)行妥善保管，以備查詢(xún)。
推動(dòng)飛機(jī)時(shí)指揮者負(fù)責(zé)指定并清空行進(jìn)路線，監(jiān)督機(jī)體、旋翼運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，防止碰到建筑物、人員等。