盾構機型選擇要點之案例分析：1．背景某地鐵隧道盾構法施工，隧道穿越土層有黏土、粉土、細砂、小粒徑砂卵石、含有上層滯水，覆土厚度8～14m，采用土壓平衡盾構施工。施工項目部依據施工組織設計在具備始發(fā)條件后開始隧道施工，掘進過程中始終按施工組織設計規(guī)定的各項施工參數執(zhí)行。
施工過程中發(fā)生以下事件：
事件一：拆除始發(fā)工作井洞口圍護結構后發(fā)現洞口土體滲水，洞口土體加固段掘進時地表沉降超過允許值。
事件二：在細砂、砂卵石地層中掘進時，土壓計顯示開挖面土壓波動較大；從螺旋輸送機排出的土砂坍落度較低。
2．問題:
(1)施工項目部依據施工組織設計開始隧道施工是否正確？如不正確，寫出正確做法。
(2)掘進過程中始終按施工組織設計規(guī)定的各項施工參數執(zhí)行是否正確？如不正確，寫出正確做法。
(3)分析事件一發(fā)生的主要原因以及正確的做法。
(4)分析事件二發(fā)生的主要原因以及應采取的對策。

基槽土方開挖及護坡技術之案例分析
1．背景
某市政工程基礎采用明挖基坑施工，基坑挖深為5。5m，地下水在地面以下1。5m?？颖诓捎镁W噴混凝土加固。基坑附近有高層建筑物及大量地下管線。設計要求每層開挖1。5m，即進行掛網噴射混凝土加固。某公司承包了該工程，由于在市區(qū)，現場場地狹小，項目負責人（經理）決定把鋼材堆放在基坑坑頂附近；為便于出土，把開挖的棄土先堆放在基坑北側坑頂，夜間裝入自卸汽車運出。由于工期緊張，施工單位把每層開挖深度增大為2.Om，以加快基坑挖土加固施工的進度。
在開挖第二層土時，基坑變形量顯著增大，變形發(fā)展速率越來越快。隨著開挖深度的增加，坑頂地表面出現許多平行基坑裂縫。但施工單位對此沒有在意，繼續(xù)按原方案開挖。當基坑施工至5m深時，基坑出現了明顯的坍塌征兆。項目負責人（經理）決定對基坑進行加固處理，組織人員在坑內搶險，但已經為時過晚，基坑坍塌造成了多人死亡的重大事故，并造成了巨大的經濟損失。
2．問題
(1)按照《建筑基坑支護技術規(guī)程》JGJ120，本基坑工程側壁安全等級應屬于哪一級？
(2)本工程基坑應重點監(jiān)測哪些內容？當出現本工程發(fā)生的現象時，監(jiān)測工作應做哪些調整？
(3)本工程基坑施工時存在哪些重大工程事故隱患？
(4)項目負責人（經理）在本工程施工時犯了哪些重大錯誤？

深基坑支護結構與變形控制之案例分析
1．背景
A公司中標某市地鐵車站工程。車站為地下雙層三跨箱形框架結構，采用明挖順作法施工，車站主體基坑長度約212m，寬度約21m，基坑平面呈長方形，開挖深度為16m，圍護結構標準段為+1000@1600鉆孔樁加三道+609鋼支撐?；铀谖恢镁鶠楝F狀道路，基坑長邊臨近運河，車站圍護樁外皮與河堤最近距離約9m，且基坑周邊存在多條重要地下管線，基坑安全等級設計定為一級。工程項目部在A公司批準了項目部施工組織設計及安全保證計劃等文件后，組織了實施。
2．問題
(1)試分析本工程施工重點和難點
(2)簡述一級基坑施工安全的主要控制指標
(3)給出基坑開挖和基坑支護的主要技術措施